Locomobiel ketel Locomobiel ketels en locomotief ketels

Elf vervoerbare vlampijpketels uitneembaar binnenwerk Asta Romana S.A. Boekarest, Roemenië, tijdens fabricatie, bij Machinefabriek-Stork, verwarmend oppervlak 60 m2, werkdruk 12.4 kgcm2.jpg

Vroeger verstond men onder een locomobiel een samenstelling van een ketel met machine, welke op wielen was gebouwd, en dus gemakkelijk te vervoeren was.
De locomobiel werd voor het aandrijven van dorsmachines, in polderwerken voor heimachines en dergelijke gebruikt.
De voordelen liggen voor de hand, een groot voordeel is ze hebben geen langen stoomleidingen nodig, en de schoorsteen hoef ook niet gemetseld te worden, en alles is op een fundatie frame gemonteerd.
De ketel van een locomobiel heeft veel weg van een locomotief ketel, met een (binnen vuur) vuurgang en vlampijpen.
 

Hier naast is een Stationaire ketel voor Transvaal, type Locomotief

De ketel van een treinlocomotief is bijna het zelfde als van een locomobiel ketel

Hier naast een vaste opstelling van een locomobiel ketel doorsnede.

In latere tijden werd door de firma’s Heinrich Lanz in Mannheim en R.Worlf in Magdeburg-Buckau, locomobielen vervaardigd, die niet op wielen zijn gebouwd maar toch een samengestelde opstelling was.

Eigenlijk is de naam locomobiel hier niet op zijn plaats, maar werd wel door iedereen zo genoemd.